Ao delegado de eléctricos - Verificação dos motores Stock

Boas verificações,

Nesta PROVA ACHO que não se pode dizer nada.

Pois os Motores Foram "verificados".

Pelo Menos Falo POR MIM 2 X

Idade : 37 Registrado dia : 22 Out 2007 Mensagens : 44

Tas a falar a serio?

Eu fiquei com a sensação que se tivesse andado de lipo em modificados tinha sido na boa.
Comigo as verificações não passaram de pneu e peso,mesmo assim a despachar.
Uma das mangas que não terminei nem me chamaram para verificações.

Estivemos em provas diferentes,com certeza.

A conversa do stop'n'go no inicio foi so para parecer bem,pois durante a prova,cadê?
Assim por alto lembro-me de uma manga de stocks em que um piloto empurra outro para fora da pista,o empurrado foi forçado a terminar a manga.....e nepia Rolling Eyes

La para o final do dia la saiu um,mas porra é sempre ao mesmo Laughing

Esta foi a minha 1ª participação numa prova do nacional e sinceramente acho que a nivel de organização deixou bastante a desejar.Se calhar foi so esta,não sei.
Se a malta que anda cá á mais tempo não se queixa,se calhar eu é que estou mal.
De qualquer maneira valeu pelo dia a praticar o nosso hobby e pelo convivio com todos voces.

Ó Afonso estou contigo, Eu cá depois de desatinar ( mais uma vez, porque me bateram logo no inicio da 1ª. manga de finais ), na outra manga depois de bater no Luís Correia, não é que me mandaram parar, hehehehehe, conseguiram fo......-me a corrida toda hehehehe
e olha que isso do Gatekracing é ironia, pois durante o dia todo, só o motor dele é que foi sujeito a verificação hehehehe, porque é que será,......Para o ano vou fazer o nacional a Espanha para ver se há diferenças hehehehehe
Abraços
Chalupa
PS- mas valeu claro

Idade : 37 Registrado dia : 22 Out 2007 Mensagens : 44

Última edição por Kime dia Ter Abr 08, 2008 12:30 pm, editado 1 vezes

Idade : 41 Registrado dia : 13 Dez 2007 Mensagens : 29

Boas

O meu carro a dada altura tambem foi todo inspeccionado, mas o facto de terem havido inspecções só revela que o sistema funcionou.

Naturalmente se as houve é porque alguem as pediu, e por mim está tudo bem.

Como diz o ditado popular, "Quem não deve, não teme".

Cumps a todos

A. Bento

Idade : 34 Registrado dia : 09 Jan 2008 Mensagens : 59

Boas,

Como foi a minha primeira vez e não tenho meios para comparar, posso dizer que gostei de tudo, menos de uma coisa: acho que a divisão de pilotos entre as mangas deverá ser mais homogénea. Tal como no ciclismo, por exemplo, se os melhores vão para um lado e os piores para outro será sempre mais fácil os melhores ficarem na final A.

Veja-se o exemplo dos Stock - todos os pilotos da séria A foram à final A e só dois pilotos da série B foram à final A. O ritmo da série A foi sempre superior ao da série B...andar com os bons também ajuda os mais novos a aprender (mesmo que os bons possam ser o Gonçalo Alves, eheheh...tou aqui a brincar, ouviste jovem?).

Abraços,
Nuno Miguel Alves

Nuno,

Na 1ª Prova , a forma de se partida para as qualificativas foi diferente, pois foi tipo totoloto.

Nesta e nas Futuras e as qualificativas é pelo ranking do nacional.

Coatuma ser assim.

Idade : 34 Registrado dia : 09 Jan 2008 Mensagens : 59

acho mal....muito mal mesmo...porque nos stock vê-se claramente que há andamentos diferentes...

Mas é o que há, portanto, nada a fazer...

Idade : 71 Registrado dia : 17 Out 2007 Mensagens : 106

Nada a fazer? Smile

Há é que treinar! he he he
_________________
Miguel Soares

Idade : 34 Registrado dia : 09 Jan 2008 Mensagens : 59

Rúben,

Por favor, não me trate por senhor que ainda sou um rapaz bastante jovem :-) :-). E esta mensagem que escrevo não é para ser levada como algum confronto pessoal ou coisa semelhante. É só uma opinião de quem decidiu gastar um monte de dinheiro há dois meses para se iniciar nos carros eléctricos – portanto, não tenho experiência alguma relevante nestas andanças (nem no RC).

A classe stock, na minha opinião, foi feita para aliciar mais praticantes a esta modalidade, tornando mais fácil a sua aprendizagem, integração e entrada futura nos modificados caso queiram. Só depois para albergar quem não tem tempo, dinheiro e jeito para andar nos modificados. A maioria das pessoas que estavam no stock devem-se incluir na primeira opção, certamente.

Acontece que ao separarem os bons dos menos maus a distância competitiva entre eles será cada vez maior no futuro. Eu, por exemplo, fiz a minha melhor volta quando andei 2 voltas atrás do Pedro Pita na Final A (quando já tinha uma volta de atraso, é claro!). Mesmo tendo ganho uma série (B) e ficado em dois segundos lugares (B) as minhas voltas não conseguiram ser tão rápidas. Porque passamos uns em atraso, ora demoramos algum tempo a ultrapassar outros porque a nossa experiência é pouca, porque não há ninguém à frente a puxar por nós, etc…as pessoas que estavam na série A andavam sistematicamente mais depressa porque (para além de saberem mais) o ritmo era mais homogéneo. Isto só as ajuda. Aos outros não.

Um sorteio puro e duro das séries, para o Stock, não me parece nada mal. Isto só ajudaria a que as clivagens não fossem tão grandes no futuro. A ser como está, as pessoas que estão na série A do stock serão as que vão à Final A, sem sombra de dúvida…

E atenção, só falo no Stock, pelo modelo e objectivos em que deve ter sido construído, que é muito diferente dos modificados.

Quanto às regras serem sempre o que foram não quer dizer que sejam verdades absolutas. Por vezes é preciso questionar o que está feito. Se assim não fosse ainda por cá andava o Salazar, ehehe

Gostei muito de lá andar em Monsanto. Vi que tenho muito que aprender pois andar sozinho é muito diferente do que dividir a pista com mais 7 ou 8 :-)

Quanto a ir a Tomar, se os meus filhos e profissão me permitirem lá estarei.

Abraços,
Nuno Miguel Alves

Subscrevo por inteiro esta tua opinião, apesar de não andar nos stocks........
Abraço
Chalupa

Idade : 45 Registrado dia : 04 Set 2007 Mensagens : 409

Nuno eu não tenho assim tanta mais experiência, mas no ano que comecei fui ao campeonato nacional, e portanto integrado no resto da malta e devo dizer que a experiência não é boa. Nós quando principiantes andamos muito mais devagar que o resto da malta e então funcionamos como uma chicane móvel e passamos o tempo a tentar não estorvar os restantes. Não é bom, nem para nós, nem para os outros.

Para mim os pilotos deverão ser agrupados por andamento, que é o que vai acontecendo de modo a não haver a situação das chicanes móveis.

A evolução de cada um em termos de tempos vai sempre acontecendo (melhora pack a pack até a andar sózinho) e o que acontecerá é que um piloto iniciado que fica na manga dos mais lentos e é o último passado uns tempos deixa de ser o último e a determinada altura já ganha a sua manga e aí naturalmente vai evoluíndo. Deste modo quando chega ao ponto de andar com os mais rápidos já tem muito mais tempo de corrida já consegue dominar melhor as trajectórias quando vai em grupo e tudo correrá melhor.

Mas atenção, asneiras todos fazemos de quando em quando, o objectivo é sempre tentar fazer menos asneiras que os outros. Laughing

Espero ter dado outra perspectiva e assim também ter ajudado.

Quanto à questão relativa ao campeonato de stock ele acaba por agrupar pilotos de diferentes níveis porque junta principiantes com os "descontentes" das regras dos modificados, que é o meu caso e o do resto do Team Martinho. Vou notando que eventualmente há mais pilotos dos modificados a querer passar para os stock que dos stock a querer ir para os modificados Laughing

nesta classe a pressão para gastar euros não existe, não temos que estar a procurar o motor XPTO, não temos que estar sempre de pilhas novas, tem de facto algumas vantagens que na minha opinião se ligam melhor com um hobby e com o fazer isto na desportiva e depois aquilo que procuramos, a adrenalina da competição, está lá de igual modo.

Idade : 28 Registrado dia : 04 Set 2007 Mensagens : 215

Desta vez estou de acordo com o Paulo Very Happy

Pelo menos na minha experiencia não tem piada nenhuma andar numa manga em que o andamento é muito superior ao meu. Perco tempo poruqe tenho que estar sempre a ceder passagem e desmotiva. E também é mau para os mais rápidos pelas já referidas 'chicanes móveis'.

Quanto a ideia de aprender com os mais rápidos, acho que isso se pode fazer com maior proveito fora da pista, observando com cuidado os pontos de travagem, aceleração e trajectórias dos melhores pilotos.

Quanto ao stock ser mais barato que modificados, é bem verdade. E ainda bem. Por momentos temi que se entrasse numa competição maluca (tipo EUA) de comprar 5 motores para escolher o mais rápido; baterias novas para conquistar uma centésima de volt; etc. Mas já vi que não é o caso. O que é óptimo.

Abraços,

Bruno