Curiosidades

Idade : 45 Registrado dia : 04 Set 2007 Mensagens : 531

Em termos de electrónica penso que não seja difícil até porque a A123 tem um sistema que faz o inverso aumenta a voltagem (eles chamam-lhe turbo) e para fazer isso terá que estar sujeito a muitos mais amperes e o aparelho é pequeno.

Eu não terei problema nenhum em usar A123 as lipo que tenho já estão "pagas" estão a 1,5 euros por cada 9 minutos de utilização e a cda novo uso ficam mais baratas.

Mas penso que o sistema A123 ainda não está no ponto e tecnológicamente é um produto inferior. Penso que o standard está feito por 7 anos de uso e industrialização das lipo. Será neste momento muito difícil porque pese embora ainda haver pessoas para quem as lipo são uma novidade, na generalidade da comunidade RC, (aviões, Helis, Carros) é uma tecnologia instalada faz muito anos. A esmagadora maioria de modelos RTR nos aviões já vêm feitos especificamente para elas.

Só nos carros é que há pessoas que ainda não sabem o que isso é, mas a malta dos carros são uma pequeníssima quantidade no meio da comunidade RC e ainda por cima é mais pequena a cada ano que passa...por isso não estou a ver fácilmente novos standard na industria por causa de "meia dúzia" de pessoas.

Idade : 28 Registrado dia : 04 Set 2007 Mensagens : 256

Idade : 45 Registrado dia : 04 Set 2007 Mensagens : 531

Bruno as A123 são tecnológicamente inferiores. A capacidade de energia/kg é inferior, ponto final. Estará a meio caminho entre as NiMh e as Lipo.

Porque é que pensas que tudo o que é High End usa lipo e não as outras?

E onde é que viste que as lipo explodem? Consegues incendiar algumas e mesmo assim não é fácil, mas tens que tentar muito e com material faralhado porque se tentares fazê-lo com um carregador comercial não o consegues. Bom se tentares muito conseguirás estraga-las mas será o mesmo que ligar as NiMh à tomada de 220v para carregar e esperar para ver o que acontece.

O caso do koreano que morreu atropelado pela bulldozer e que apareceu como vítima de explosão do telemóvel dá para concluir algumas coisas.

Vê no RCtech o que o Rick Hohwart escreveu e que "alguém" secundou a propósito da segurança das Lipo, a proósito das declarações da Samsung.

Assunto: Re: Curiosidades Qui Dez 06, 2007 8:03 pm

eheheh

eu a pensar que as lipos era o ultimo grito no que toca a alimentaçao de um eletrico e afinal ja andam aqui a procura de soluçoes que carregam em 5 minutos... é que as lipos demoram 1 hora a carregar é mt tempo. .. lol

cá para mim ainda vao inventar um sistema de carregamento de packs que demore menos tempo que uma pessoa a reabastecer um nitro... ehehehe

Idade : 28 Registrado dia : 04 Set 2007 Mensagens : 256

Hehe, vê-se mesmo que vem dos aviões, Paulo

A densidade energética é essencial nos aviões, mas para os carros não é assim tão significativo.

A diferença de peso entre uma A123 em relação a uma lipo equivalente não é superior a 100 grs. Imagine que lhe dão duas opções:

a) carro com 1350 grs, 1 hora a carregar
b) carro com 1450 grs, 5 minutos a carregar

Nesta altura em que toda gente quer RTR prontos a andar, o que é que lhe parece mais interessante para a modalidade? Very Happy

Assunto: Re: Curiosidades Qui Dez 06, 2007 9:27 pm

Pondo as questões técnicas de parte

para mim é-me indiferente qual a bateria que se viesse a utilizar, sejam elas LIPO ou as A123, desde que não sejam as NIMH tudo bem.
Independentemente se uma tecnologia é melhor ou pior que outra, seguramente que será melhor que as NIMH.

Apesar de ter LIPO não me importava se tivesse que mudar para as A123, parece-me que mais facilmente os utilizadores de LIPO mudam do que os defensores das NIMH mudam
e penso que os defensores das NIMH também não serão apologistas destas baterias pois o principio é o mesmo das LIPO

Isto tudo porque com umas (LIPO) ou com outras (A123) o tempo de corrida será sempre superior ao das NIMH.

Venha qualquer coisa que dê para andar 10 ou mais minutos e para mim está tudo bem.
_________________
João Martinho

"O futuro dos nitro é correr eléctrico, o futuro dos eléctricos são os pilotos de nitro"

Idade : 45 Registrado dia : 04 Set 2007 Mensagens : 531

Bruno só falei no peso, porque, é aquilo que a tecnologia tem procurado.

Desde o tempo das baterias de ácido/chumbo (as piores) até às lipo ( as melhores) em relação quantidade de energia/peso.

Nesse campo as A123 não são as melhores. Mas o tempo de carga é fantástico.
Mas para mim são lipo ou melhor litio, incluo-as na mesma classe, por isso é só escolher. têm o inconveniente que precisam de um carregador com parametros que não são standard na indústria e a voltagem também não é famosa, mas se toda a gente usar eu estou nessa.

Para carregar as pilhas em 15 minutos eu acho que vale a pena comprar um carregador porque basta um, enquanto assopro o carro e aqueço os pneus já tenho a pilha cheia outra vez...fantástico.

Eu não tenho nenhum contrato de exclusividade com a Trakpower...se estiver bem para vocês está bem para mim...é já para o nacional de 2008? posso encomendar as A123 ou vão querer um tempo para pensar? Laughing

Idade : 45 Registrado dia : 04 Set 2007 Mensagens : 531

Bruno estive a pensar e as A123 não permitem o convívio fácil com as NiMh. Se com 2 elementos de lipo um carro está em igualdade com um carro com 6 elementos de NiMh se estiverem ambos um peso de 1500gr essa equivalencia não é directa para as A123. No entanto havendo disponibilidade dos pilotos para aceitar umas regras como as do IIC de LasVegas de penalizar com peso a maior voltagem então as A123 também poderiam correr juntas.
Num periodo de transição poderia ser:
5cells NiMh 1375gr
6cellsNiMh/2lipo 1450gr
2 cells A123 1415gr
(ou outros pesos que a malta quisesse combinar, desde que não seja carregar os carros de chumbo)

Isto para mim era o paraíso cada um corria com o que achava melhor ou o que encontrava mais barato, cada um podia acabar o material que tinha sem ter que trocar e toda a gente podia participar...era só a malta estar de acordo

Eu voto a favor. Olha que a tua ideia foi fantástica mais umas pilhas para observarmos, 5 estrelas. E estas A123 poderão ser a solução mais barata e simples para um principiante e depois concordo contigo o peso delas nos carros não é nada de significativo.

Idade : 28 Registrado dia : 04 Set 2007 Mensagens : 256

Idade : 71 Registrado dia : 17 Out 2007 Mensagens : 115

O quê???
Já há baterias melhores que as lipo? E também são mais baratas?

Qualquer evolução que vá no sentido de mais performance/capacidade sendo mais barato, é sempre bem vinda! Longe vai o tempo das pilhas 1200 mA he he he

bounce

Idade : 45 Registrado dia : 04 Set 2007 Mensagens : 531

Miguel Soares as A123 já existem há muito tempo. A questão é que o grande motor das Lipo têm sido os aviões e os helicópteros e por isso as A123 têm sempre ficado para trás porque são mais pesadas e têm menos voltagem e como a malta dos aviões procura sempre o melhor as outras nunca tiveram tão grande saída.

No entanto todas as boas lojas online vendem ambos os tipos. Recordo assim de cor que a hobby-lobby as têm e penso que a tower também, em Inglaterra também há lojas que as vendem.

A verdade é que se pudesse haver compensação de peso para quem andasse de A123 estas talvez fossem a melhor solução para os carros. A possibilidade de carregar um pack em 15 minutos é fantástica. Nos aviões ninguém procura tão curto espaço de tempo, porque com a adrenalina libertada depois de um voo acrobático e da aterragem, mais que 15 minutos está a malta para normalizar o ritmo cardíaco Laughing

Idade : 71 Registrado dia : 17 Out 2007 Mensagens : 115

[quote="bmc
Mas a verdade é que enquanto não se define qual o caminho a seguir, acho que é mais economico prosseguir com o que temos do que investir em algo que pode ou não ser o futuro.
[/quote]

Estou muito de acordo consigo aqui. Por isso prossegui com as 6/cell até perceber para onde vai o caminho. Actualmente já acho indiscutivel que o standart são mesmo as lipos (ou há melhor e mais barato?). Para as 5/cell é que não encontro razões lógicas, excepto haver um regulamento que a isso nos obriga. (infelizmente) Evil or Very Mad

Idade : 45 Registrado dia : 04 Set 2007 Mensagens : 531

Para fazerem uma ideia "para onde é que se vai" dêm uma vista de olhos pela secção de baterias de uma loja de aviões on-line, deixo aqui o link para a página da Lipo, mais abaixo podem também espreitar as NiMh. Comparem e depois digam-me se ainda têm dúvidas para onde é que se vai.

Vejam que não só são o standard como dá para ter uma ideia do "tamanho" do mercado. Por isso vir agora um qualquer Jansen querer um novo standard...

E isto já é assim há muitos anos...a malta dos carros é que pensava que era uma coisas pequena... ainda duvidam qual o futuro?... Laughing

Acordem

http://www.hoelleinshop.com/e-vendo.php?shop=hoellein_e&SessionId=

Vejam na loja-online no menu da esquerda e depois em baterias e depois lithuim polymer ou NiMh